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停车场收费管理-现状分析
概括来讲，根据车主、物业主未装停车场管理系统的停车场中反馈的情况，主要存在以下几个问题蓝牙远距离读卡
① 排队时间长-----遭到车主多次投诉;
② 人工收费漏洞大----资金流失严重;
③ 收费透明度低---车主怀疑计费准确度而导致争执;
④ 人情车霸王车---层出不穷;
⑤ 统计报表不及时---浪费人力物力且难以及时准确;
⑥ 偷车换车现象---给我们的声誉带来严重影响;
⑦ 人员成本高---每套停车场一对出入口需求3-5名管理人员;
⑧ 占位现象严重---临时车占用固定车主的车位引起不必要的纠纷;
每一位停车场投资经营者及管理人员，都不愿意看到以上的报告，智能通道闸管理系统，我公司综合以上这些问题及客户的要求，制定完善的解决方案:
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板，地铁通道闸厂家，闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从1.5秒到6秒不等。 目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求.
控制方式门常见的控制方式有以下三种:控制手柄，联线控制;无线遥控，常见的433MHz无线遥控手柄控制;外部系统控制，这种方式也越来越多地被采用，如电动门自动放行系统通过嵌入式控制系统或者电脑控制，电脑自动识别车辆号牌，自动开门。
自动平开门原理
自动平开门由电机驱动开门，由液压闭门器关门，它的结构和工作原理是电动机通过一个油泵驱动一个重型的液压闭门器实现开门过程，再由闭门器将门关闭。
在液压闭门器技木非常成熟以后，通过闭门器实现开门和关门过程的控制可以达到非常完善，令使用者感到非常舒适的程度。
自动平开门一次完整的开门到关门的工作流程：
首先是感应探测器探测到有物体进入的时候，
就会将信号发给主控制器，主控器进行判断后，将信号传给动力马达，动力马达就开始进行缓慢的运行，
将动力传给同步带，然后由同步带带动着门扇吊将自动门开启，自动门在关门的时候由主控制器判断，
如果要是有关门的需求就通知动力马达，然后动力马达自动关闭感应门。
巴士德自动平开门能够轻松实现门的自动开启、自动关闭、因而可以广泛应用于门禁系统
（利用与磁卡感应机等门禁系统连接，成为能识别身份的自动平开门）、楼宇对讲系统
（利用与楼宇对讲系统连接，通道闸，使得楼宇单元成为自动平开门）、
感应门系统（利用人体感应器，成为人体感应平开自动门）等。
1、主控制器是整个自动门的指挥中心，是自动平开门的核心部件，它通过
指令程序发出相应的指令来指挥动力马达的工作，
并且用户可以通过主控制器来
调节门扇的开关门的速度与频率。
2、感应测探器，主要是负责采集外部信号，就和人们的眼睛一样，要是有
移动的物体进入它的工作范围以内的时候，它就会主动给主控制器一个信号。
3、动力马达是提供开关门的主要动力，控制自动门的加速与减速的运行。
4、感应门扇轨道，就和人们见过的火车道是一样的，主要就是约束门扇的
走轮轨迹，使它按照原有的轨迹来运行。
5、门扇吊是用于吊挂活动门扇的，
是在动力马达的牵引下带动门扇运行的。
6、同步皮带，是用于传输牵引动力的，牵引着自动门的走轮系统。
7、下部导向系统，只要是感应门的下部导向与定位的装置，就是防止门体
上下摆动的
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